ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง RZ4E เครื่องยนต์ 8983786751 ปรับเฟืองไทม์มิ่ง โซ่ไทม์มิ่ง Isuzu Dmax Pickup อะไหล่เครื่องยนต์

ISUZU Dmax RZ4E Engine Auto Tensioner

หน้าที่หลักของตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งคือการรักษาความตึงที่เหมาะสมของโซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ

I. ฟังก์ชันหลัก
รักษาความตึงที่ถูกต้อง:

เครื่องยนต์ขยายและหดตัวด้วยความร้อนระหว่างการทำงาน และโซ่ไทม์มิ่งจะยืดและสึกหรอตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไป บทบาทของตัวปรับความตึงคือการกดกับโซ่ไทม์มิ่งอย่างต่อเนื่องและโดยอัตโนมัติเพื่อขจัดความหย่อนคล้อยที่เกิดจากการยืดตัว ป้องกันไม่ให้หลวมเกินไป

ป้องกันการข้ามฟันและการหลุดราง:

นี่คือฟังก์ชันที่สำคัญที่สุด หากโซ่หลวมเกินไป อาจ "กระโดดข้ามฟัน" ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูง ซึ่งหมายความว่าโซ่ข้ามฟันหนึ่งฟันขึ้นไปบนเฟืองไทม์มิ่ง

หากสิ่งนี้เกิดขึ้น จังหวะวาล์วของเครื่องยนต์ (จังหวะที่แม่นยำสำหรับการเปิดและปิดวาล์ว) จะไม่ถูกต้องโดยสิ้นเชิง สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี มีอาการสั่นอย่างรุนแรง สูญเสียกำลัง และอาจนำไปสู่ลูกสูบชนกับวาล์ว ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง "วาล์วลอย" หรือ "วาล์วโค้งงอ" ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูงมาก

ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน:

โซ่ที่หลวมจะกระพือปีกอย่างรุนแรงระหว่างการทำงาน กระทบกับส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ และสร้างเสียง "ดังกรอบแกรบ" หรือ "ดังแกรกๆ" โลหะกระทบโลหะ ตัวปรับความตึงจะลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเหล่านี้โดยการรักษาโซ่ให้ตึง ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบขึ้น

ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่และยืดอายุการใช้งาน:

การรักษาความตึงที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านระบบไทม์มิ่งอย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ ลดการสูญเสียพลังงานที่ไม่จำเป็น นอกจากนี้ การทำงานที่ราบรื่นยังช่วยลดการสึกหรอของโซ่ เฟือง และไกด์ ซึ่งเป็นการยืดอายุการใช้งานของระบบไทม์มิ่งทั้งหมด

II. วิธีการทำงาน
ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งของยานยนต์สมัยใหม่มักจะเป็นตัวปรับความตึงอัตโนมัติแบบไฮดรอลิก หลักการทำงานมีดังนี้:

ห้องน้ำมันไฮดรอลิก: ตัวปรับความตึงมีห้องขนาดเล็กที่เต็มไปด้วยน้ำมันเครื่อง

ลูกสูบและสปริง: ภายในห้องมีลูกสูบที่รองรับด้วยสปริงที่ให้แรงดันเริ่มต้น

การปรับอัตโนมัติ:

เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท: แรงดันน้ำมันเครื่องยังไม่เพิ่มขึ้น สปริงภายในจะดันลูกสูบออกเพื่อใช้แรงตึงเริ่มต้นกับโซ่ ป้องกันไม่ให้กระแทกในขณะสตาร์ท

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์: แรงดันน้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องน้ำมันของตัวปรับความตึง ดันลูกสูบด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อให้แรงตึงที่มั่นคงและทรงพลังยิ่งขึ้น ทำงานร่วมกับสปริง เมื่อโซ่คลายตัวชั่วขณะเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของโหลด ระบบไฮดรอลิกจะตอบสนองทันทีเพื่อชดเชย รักษาความตึงคงที่

วาล์วตรวจสอบ: ตัวปรับความตึงมักจะมีวาล์วตรวจสอบทางเดียวที่ช่วยให้น้ำมันไหลเข้าแต่ป้องกันไม่ให้ไหลย้อนกลับอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ช่วยให้ตัวปรับความตึงรักษาสภาพไว้ได้สักพักแม้หลังจากที่เครื่องยนต์ดับลงและแรงดันน้ำมันลดลง ป้องกันไม่ให้โซ่หย่อน

วิธีการติดต่อเรา

บริการของเรา

1. จัดหาอะไหล่แท้ ISUZU, อะไหล่ ISUZU Bvp, อะไหล่ OEM, อะไหล่ผลิตในจีนที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง

2. ตัวแทนทั่วไปของ ORIGIN PARD ในประเทศจีน

3. ประสบการณ์การขายปลีกและขายส่งสามสิบปี กลุ่มขายที่มีประสบการณ์เฉลี่ยห้าปี สามารถตอบคำถามระดับมืออาชีพได้ พร้อมทีมตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพ

4. ดำเนินกิจการร้านค้าเจ็ดแห่ง จัดการอะไหล่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม

5. สามารถเสนอราคาซื้อที่แข่งขันได้ให้กับลูกค้าของเรา เนื่องจากเราได้รับช่องทางการจัดจำหน่ายที่พัฒนาแล้วทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

1.Q: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?

A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนส่งมอบ เราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ

2.Q: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า?

A: เราเป็นทั้งโรงงานและบริษัทการค้า เราการรวมกันมานานกว่า 10 ปี เราได้ลงทุนใน 3 โรงงาน

3.Q: แล้วเวลาในการจัดส่งสินค้าล่ะ?

A: สำหรับตัวอย่างการทดสอบ ซึ่งขึ้นอยู่กับการจัดเก็บ

สำหรับการผลิตจำนวนมาก เวลาในการจัดส่งประมาณ 15-30 วันตามสถานการณ์การสั่งซื้อ

4.Q.: คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?

A: ยินดีต้อนรับตัวอย่างของลูกค้า เราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะตามตัวอย่างของคุณได้
หากคุณไม่พบผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการ โปรดแจ้งข้อมูลโดยละเอียดให้เราทราบ เรามีความสามารถในการออกแบบและผลิตตามคำขอ

5.Q: ฉันจะได้รับราคาที่ต่ำกว่านี้หากฉันสั่งซื้อในปริมาณมาก?

A: ใช่ ราคาถูกกว่าเมื่อสั่งซื้อในปริมาณที่มากขึ้น