J08C วาล์วไอเสีย 13715-1730 สําหรับเครื่องยนต์รถบรรทุก Hino ขนาด 37 X 133

วาล์วไอเสียอากาศ Hino500 เครื่องยนต์ J08C 
 

 
1. วาล์วไอดีใช้วัสดุ Cr40 ซึ่งมีคุณสมบัติที่ดี เช่น ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อนทางเคมี ความต้านทานแรงดึง ความยืดหยุ่นสูง ทนต่อแรงดันสูง ทนต่อการสึกหรอสูง ทนต่อแรงกระแทกได้ดี ทนต่อการฉีกขาด ทนต่อรังสี และรับน้ำหนักได้มาก ดูดซับแรงกระแทกและรองรับแรงกระแทกได้ดี  มีคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมที่ดี มีความเหนียวทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำได้ดี และมีความไวต่อรอยบากต่ำ
 
2. วาล์วไอเสียใช้วัสดุ 21-4N ซึ่งเป็นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงชนิดหนึ่งที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อการบิดเบือน และเหล็กกล้าทนต่อแรงดึงแบบป้องกันการซึม สามารถตอบสนองสภาพการทำงานของวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินสำหรับงานหนักและมีอายุการใช้งานยาวนาน

ฟังก์ชันของวาล์วไอเสีย
วาล์วไอเสียเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งมีหน้าที่จัดการการขับไล่ก๊าซที่เผาไหม้ออกจากห้องเผาไหม้ ฟังก์ชันหลักของมันประกอบด้วย:
ปล่อยก๊าซ – เปิดระหว่างจังหวะไอเสียเพื่อให้ก๊าซเผาไหม้ที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงออกจากกระบอกสูบ
ปิดผนึกห้องเผาไหม้ – ปิดสนิทระหว่างจังหวะไอดี อัด และกำลัง เพื่อรักษาสมดุลแรงดันในกระบอกสูบ
การระบายความร้อน – ทนต่ออุณหภูมิสูง (สูงถึง 800–900°C ในเครื่องยนต์เบนซิน สูงกว่าในเครื่องยนต์ดีเซล/เทอร์โบ)
การควบคุมการปล่อยมลพิษ – ช่วยให้การขับไล่ก๊าซไอเสียมีประสิทธิภาพเพื่อลดแรงดันย้อนกลับและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
วัสดุที่ใช้ในวาล์วไอเสีย
วาล์วไอเสียต้องทนต่อสภาพที่รุนแรงกว่าวาล์วไอดีมาก ซึ่งต้องใช้วัสดุที่มีความทนทานต่อความร้อนและการกัดกร่อนที่เหนือกว่า วัสดุทั่วไป ได้แก่:
สแตนเลสทนความร้อน (เช่น 21-2N, 21-4N, Inconel 751) – มีปริมาณนิกเกิลและโครเมียมสูงเพื่อความเสถียรทางความร้อน
Inconel (Superalloy นิกเกิล-โครเมียม) – ใช้ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงและเทอร์โบชาร์จเพื่อความทนทานต่อความร้อนสูง
ไทเทเนียม (ในเครื่องยนต์แข่ง/สมรรถนะ) – น้ำหนักเบาแต่มีราคาแพง มักเคลือบเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ
วาล์วที่เติมโซเดียม – ก้านกลวงที่เติมโซเดียมเพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อน (ทั่วไปในเครื่องยนต์ที่มีความเครียดสูง)
Stellite หรือสารเคลือบเซรามิก – ใช้กับหน้าวาล์วเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน
คุณสมบัติการออกแบบ
หัววาล์วเสริมความแข็งแรง – การออกแบบที่หนาขึ้นเพื่อจัดการกับความเครียดจากความร้อน
พื้นที่สัมผัสเบาะวาล์วแข็ง – ป้องกันการกัดกร่อนจากก๊าซไอเสียร้อน
การบำบัดผิวหน้าก้าน (เช่น การชุบโครเมียม การไนไตรด์) – ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ
ความท้าทายและนวัตกรรม
ความล้าจากความร้อนและการเกิดออกซิเดชัน – โลหะผสมและการเคลือบขั้นสูงช่วยยืดอายุการใช้งานของวาล์ว
การลดน้ำหนัก – การออกแบบไทเทเนียมและก้านกลวงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพรอบต่อนาทีสูง
 

 

วิธีการติดต่อเรา
 

 
 
บริการของเรา
 
1. จัดหาอะไหล่แท้ ISUZU, อะไหล่ ISUZU Bvp, อะไหล่ OEM, อะไหล่ผลิตในจีนที่มีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง
 
2. ตัวแทนทั่วไปของ ORIGIN PARD ในประเทศจีน
 
3. ประสบการณ์การขายปลีกและขายส่งสามสิบปี กลุ่มขายที่มีประสบการณ์เฉลี่ยห้าปี สามารถตอบคำถามระดับมืออาชีพได้ทุกข้อ พร้อมทีมตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพ
 
4. ดำเนินการร้านค้าเจ็ดแห่ง จัดการอะไหล่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องยนต์อุตสาหกรรม
 
5. สามารถเสนอราคาซื้อที่แข่งขันได้ให้กับลูกค้าของเรา เนื่องจากเราได้รับช่องทางการจัดจำหน่ายที่พัฒนาแล้วทั่วโลก
 
 
คำถามที่พบบ่อย
 
1.Q: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนส่งมอบ เราจะแสดงรูปภาพของผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
 
2.Q: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า?
A: เราเป็นทั้งโรงงานและบริษัทการค้า เราการรวมกันมานานกว่า 10 ปี เราได้ลงทุนใน 3 โรงงาน
 
3.Q: แล้วเวลาในการจัดส่งสินค้าล่ะ?
A: สำหรับตัวอย่างการทดสอบ ซึ่งขึ้นอยู่กับการจัดเก็บ
สำหรับการผลิตจำนวนมาก เวลาในการจัดส่งประมาณ 15-30 วันตามสถานการณ์การสั่งซื้อ
 
4.Q.: คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?
A: ยินดีต้อนรับตัวอย่างของลูกค้า เราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะตามตัวอย่างของคุณได้
หากคุณไม่พบผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการ โปรดแจ้งข้อมูลโดยละเอียดให้เราทราบ เรามีความสามารถในการออกแบบและผลิตตามคำขอ
 
5.Q: ฉันจะได้รับราคาที่ต่ำกว่านี้ได้ไหมหากฉันสั่งซื้อในปริมาณมาก?
A: ใช่ ราคาถูกกว่าเมื่อสั่งซื้อในปริมาณที่มากขึ้น